George Russell (Mercedes) movió bien desde la primera posición y se mantuvo al frente, pero Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) tuvo una salida lenta y cayó en el orden. Lando Norris (McLaren) llegó a colocarse segundo por afuera en la primera curva, pero luego Lewis Hamilton (Ferrari) quedó por delante, con Charles Leclerc (Ferrari) también superando al vigente campeón en el transcurso de la primera vuelta.

Antonelli tuvo un incidente con Isack Hadjar (Red Bull) en la curva seis, pero ambos lograron mantenerse entre los diez primeros, con Norris y Oscar Piastri (McLaren) completando los cinco de adelante, mientras que Max Verstappen (Red Bull) caía en el clasificador después de no tener una buena largada.

Hamilton logró superar a Russell en el giro inicial, pero el de Mercedes recuperó el liderazgo en la recta opuesta, solo para que el de  Ferrari solo para que el piloto de Ferrari vuelva a pasarlo por afuera en la primera curva de la segunda vuelta.

Franco Colapinto (Alpine) avanzó en la primera vuelta del 16° en la parrilla hasta el 12° lugar, antes de ser superado por Gabriel Bortoleto (Audi) y por Verstappen. Checo Pérez (Cadillac), en tanto, se ubicaba en el 20° lugar, detrás de Valtteri Bottas (Aud) y Arvid Lindblad (RB) quien cayó al fondo por un incidente en la primera vuelta.

En la tercera vuelta Russell volvió al primer puesto nuevamente en la recta opuesta del trazado de Shanghái, pero nuevamente Hamilton fue por afuera en el inicio del cuarto giro en la primera curva y recuperó el liderazgo, con Leclerc como un testigo privilegiado de la acción entre los dos británicos. Más atrás, Norris y Piastri no lograban seguir el ritmo de los tres primeros y se veían bajo presión de Antonelli.

El primer lugar volvió a cambiar al final de la recta opuesta con Russell adelantando a Hamilton, pero esta vez consiguió mantener detrás al de Ferrari, romper la barrera de un segundo y comenzar a alejarse.

Antonelli logró postergar a los dos McLaren para tomar la cuarta posición en la séptima vuelta, justamente cuando los comisarios deportivos le aplicaban una sanción de diez segundos por chocar a Hadjar en el incidente del giro inicial.

Luego que Hamilton perdió el tren de Russell, el monegasco Leclerc superó a su compañero de equipo para acceder al segundo lugar, pero el siete veces campeón no se rendiría e intentó recuperar la posición, aunque no pudo hacerlo.

En 12 vueltas de carrera, Russell disfrutaba de una ventaja de cuatro segundos sobre Leclerc, quien ahora debía comenzar a preocuparse por Antonelli después de que el italiano dejara atrás a Hamilton.

Sin embargo, la carrera fue neutralizada un giro más tarde con el coche de seguridad porque Nico Hulkenberg (Audi) quedó detenido a un costado de la pista al final de la recta principal, lo que provocó múltiples paradas en los pits entre los primeros para cambiar de neumáticos medios a blandos.

Russell mantuvo cómodamente el primer puesto, seguido de Leclerc, mientras que Norris logró colocarse tercero delante de Hamilton. Lawson y Bearman no pararon, por lo que avanzaron al quinto y sexto puesto, delante de Antonelli, que cayó a séptimo al cumplir sus diez segundos de sanción.

Colapinto estuvo entre los que pasaron por los pits, pero se mantuvo 15° en el orden, detrás de Verstappen y delante de Albon (Williams), en tanto que Pérez era 19° y último en el clasificador tras los abandonos de Hulkenberg, Bottas y Lindblad.

La bandera verde finalmente regresó con tres vueltas para el final y Russell no tuvo problemas para alejarse de Leclerc. mientras Norris logró inicialmente mantener detrás a Hamilton, solo para verse superado por afuera al iniciarse la vuelta 18.

Más atrás, Colapinto ganó una posición al superar a Fernando Alonso (Aston Martin) para acomodarse detrás de Bortoleto y delante de Hadjar, a la vez que Pérez recibía cinco segundos de sanción por una infracción cometida durante el coche de seguridad.

Russell cruzó la meta primero sobre Leclerc al completar las 19 vueltas de la carrera sprint y Hamilton selló el 2-3 de Ferrari. Norris finalizó en el cuarto lugar, seguido de Antonelli y Piastri, mientras que Liam Lawson (RB) ganó el duelo por el mejor del resto al terminar séptimo delante de Oliver Bearman (Haas), que se llevó el último punto de la carrera sprint.

Verstappen pudo avanzar con las gomas blandas en el final, pero debió conformarse con el noveno lugar y Esteban Ocon (Haas) fue décimo, con Pierre Gasly (Alíne) quedándose fuera del top 10, en la undécima posición. (Fuente: motorsport.com).