Hay una fecha en el calendario y, por ahora, poco más. El 29 de noviembre podría concluir el Mundial de Fórmula 1 con el Gran Premio de Qatar, pero la carrera no se disputaría en Lusail, como siempre, sino en el “Enzo e Dino Ferrari”. Hoy, la posibilidad de que sea Imola quien corone al campeón del mundo de 2026 está lejos de ser descabellada.

La decisión debe tomarse antes del 15 de septiembre: entre los Grandes Premios de  Madrid y Azerbaiyán habrá que saber si las dos últimas carreras del calendario, Qatar y Abu Dhabi -esta última prevista para el 6 de diciembre, aunque con menos posibilidades de verse afectada— tendrán que tirar la toalla debido a la situación de inestabilidad que todavía persiste en el Golfo, ya que aún no se ha alcanzado un acuerdo definitivo entre Estados Unidos e Irán sobre el tránsito de barcos por el estrecho de Ormuz.

El tiempo apremia y el margen organizativo para tomar decisiones está prácticamente agotado. Stefano Domenicali está haciendo auténticos malabarismos para encontrar un cierre digno para el campeonato de 2026 y no se puede descartar que la carrera de Qatar -o la de Abu Dhabi- sea trasladada a Imola, replicando el concepto que permitirá que el próximo 4 de octubre el Gran Premio de Bahrein se dispute en Malasia, en Sepang.

De esta forma, Imola podría recuperar aquella carrera que perdió en 2023 debido a las inundaciones que azotaron Emilia-Romaña, y además podría hacerlo gracias a una especie de "milagro": la prueba se disputaría con el presupuesto aportado por Qatar. Toda la promoción correría a cargo del organizador del país del Golfo Pérsico, mientras que la gestión quedaría en manos del ACI y de Formula Imola, la sociedad encargada del “Enzo e Dino Ferrari”.

Por ahora, el proyecto se mantiene en un segundo plano y nadie habla de él oficialmente porque la esperanza sigue siendo que Donald Trump encuentre una solución definitiva para poner fin al conflicto con Irán.