En su documento de identidad figura como Elalia Sanz Pla-Giribert, nacida en la población de Corbera de Llobregat, en Catalunya, el 11 de diciembre de 1985, pero en el deporte motor internacional es conocida simplemente como Laia Sanz.

Su trayectoria, primero en las dos ruedas, la llevó a obtener 14 Campeonato Mundiales de Trial y 6 de Enduro, en una campaña sin parangón en el máximo nivel del motociclismo.

Pero no es el único récord que acumuló a lo largo de su excepcional trayectoria, sino que además, desde que empezó a competir en el Dakar, siempre alcanzó la meta: en sus once primeras incursiones en la categoría Motos y este año en su debut en Coches, con un Mini del equipo X-Raid JCW, siendo navegada por el italiano Maurizio Gerini.

FOTO ARCHIVO. La catalana también conquistó seis títulos en su participación en la categoría Enduro.

A los 36 años, la catalana reveló que se está planteando seguir compitiendo en Trial y Enduro, modalidad en las que volvió a consagrarse en la temporada 2021, antes de concretar su debut absoluto en el Dakar sobre las cuatro ruedas en Arabia Saudita.

Su primer título mundial lo consiguió cuando todavía no había cumplido 15 años, en Trial, con una Beta, marca con la que obtendría otros cuatro campeonatos, para sumar ocho con Montesa y dos con Gas Gas.

Laia fue campeona de manera ininterrumpida entre 2000 y 2013, para retornar en 2021 y coronarse por décima cuarta vez. Fue la mejor del planeta con Beta en 2000, 2001, 2002 y 2003; repitió con Montesa en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 y 2011; extendió su formidable racha con Gas Gas en 2012; volvió a celebrar sobre una Montesa en 2013 y en su regreso obtuvo un nuevo halago con Gas Gas.

FOTO ARCHIVO. Llegó en sus once presencias en el Dakar y consiguió el mejor resultado de una mujer.

También fue una indiscutida referente del Enduro, al consagrarse en seis ocasiones, cinco de ellas en forma consecutiva y además con tres marcas diferentes. El detalle, en este caso, es el siguiente: fue campeona con Gas Gas en 2012; con Honda en 2013 y 2014; con Honda y KTM en 2015; con KTM en 2016 y con Gas Gas en 2021.

En el año 2011 decidió afrontar su mayor desafío, que renovaría hasta el presente: el Rally Dakar. Como ya quedó expresado, nunca abandonó y en una ocasión consiguió el mejor resultado absoluto para una mujer con su noveno puesto en la edición 2015, justamente en la primera visita de la competencia a Sudamérica para recorrer caminos de Argentina, Bolivia y Chile.

FOTO ARCHIVO. En su debut en Coche finalizó en el 23° puesto con el navegante italiano Maurizio Gerini.

Los puestos alcanzados por Laia en las generales de Motos fueron los siguientes: 39° en 2011 (Honda); 39° en 2012 (Gas Gas); 93° en 2013 (Honda); 16° en 2014 (Honda); 9° en 2015 (Honda); 15° en 2016 (KTM); 16° en 2017 (KTM); 12° en 2018 (KTM); 12° en 2019 (KTM); 18° en 2020 (Gas Gas) y 17° en 2021 (Gas Gas). Fue, en todas las ediciones, la mejor clasificada entre las damas.

Su antecedente más cercano se remonta al Dakar 2022, que se realizó entre el 1° y el 14° de enero, en el que Laia y Maurizio finalizaron vigésimo terceros, para que la “Reina del Desierto” logre estirar su increible récord de doce largadas y la misma cantidad de arribos en la competencia más exigente del mundo.​ Por si hace falta aclararlo, la española recibió el Trofeo Femenino de la Federación Internacional del Automóvil.