Se acabó la espera. Este fin de semana arranca el primer Gran Premio de la temporada 2025 de MotoGP en Tailandia, y lo hace con todos los ingredientes para ser espectacular: batallas al límite, títulos en juego y un circuito que nunca defrauda. Además, todo esto pasa a poco más de dos semanas del impresionante evento de presentación realizado en Bangkok. Agárrate fuerte, porque este año promete ser un auténtico espectáculo.

Lo que era solamente un rumor hace unos meses, ahora es una realidad: Marc Márquez y Francesco Bagnaia compartirán box en el Ducati Lenovo Team. Juntos, forman el equipo soñado de Ducati, con diez títulos entre ambos y años de batallas épicas por la victoria. Ahora, con la misma moto, llega el momento de ver quién golpea primero. Ambos saben lo que es ganar en Buriram, y si nos basamos en los tests, el '93' parece llevar ventaja. Pero ojo, descartar a 'Pecco' nunca es buena idea… si algo ha demostrado es que sabe dar la sorpresa en los momentos clave.

En un momento, levantas el trofeo más codiciado y, al siguiente, tu camino toma un giro inesperado de la peor forma posible. Jorge Martín (Aprilia Racing) llevará el número '1' en el carenado, pero su inicio de 2025 se ha convertido en un auténtico calvario. Una caída en Sepang durante el primer día de test y, posteriormente, un accidente en un entrenamiento el lunes previo al Gran Premio de Tailandia lo han dejado fuera de la primera carrera de la temporada con una fractura en la mano izquierda. Un arranque de año complicado para 'Martinator', que comenzará la defensa de su título en desventaja.

PRENSA MOTOGP. Fabio Quartararo completó una gran pretemporada con la Yamaha del Prima Pramac.

Mientras tanto, su compañero y nueva incorporación en Aprilia, el italiano Marco Bezzecchi, ya dio un paso adelante durante las pruebas y ha logrado grandes avances. Se perfila como un auténtico 'tapado'. Por su parte, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) también buscará en Bezzecchi una referencia mientras continúa su recuperación.

Su ascenso ha sido meteórico, pero Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) sigue apuntando hacia arriba. Rápido y confiado en los tests, ¿podrá el rookie sensación de 2024 causar impacto desde el principio? Aún no ha logrado su primera victoria en MotoGP, pero su historia no es solo una cuestión de Tailandia, sino de toda la temporada 2025. Su compañero Brad Binder no se lo pondrá fácil, y ambos han demostrado buen ritmo de carrera en los tests. Habrá que estar atentos a la dupla dorada de KTM.

En Red Bull KTM Tech 3, el foco está en la adaptación. Parecía que Maverick Viñales encontró el ritmo en el último día del test en Buriram, mientras que Enea Bastianini la tuvo complicada en la pretemporada y necesita dar un gran paso adelante. Aun así, la alineación de KTM está llena de campeones del mundo y, como en temporadas anteriores, su verdadero potencial solo se verá cuando se apague el semáforo el domingo.

Yamaha ha cambiado muchas cosas, pero su alineación oficial sigue igual. Fabio Quartararo fue la gran sorpresa en el test de Sepang con un ritmo constante y competitivo. Buriram fue algo más discreto, pero tanto él como Álex Rins han encontrado mejoras importantes para este 2025. Además, está la gran novedad: Prima Pramac Yamaha MotoGP, el equipo campeón de 2024, ahora con maquinaria oficial de Iwata. Jack Miller ya se siente como en casa, mientras que Miguel Oliveira aún tiene potencial por desbloquear. En general, hay razones para el optimismo en Yamaha, con cuatro motos listas para la batalla.

PRENSA MOTOGP. Pedro Acosta buscará su primer triunfo con la moto del Red Bull KTM Factory Racing.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP) fue uno de los pilotos más destacados en los tests y, junto con Bezzecchi, acumuló más vueltas que nadie. Ojo con el '79' en esta primera carrera, porque podría ser la gran sorpresa. Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) también tuvo una pretemporada brillante y dejó huella, aunque en Buriram sufrió más. Sin embargo, cuando llegue la hora de la verdad, es muy probable que esté en la pelea.

Somkiat Chantra (IDEMITSU LCR Honda) tiene quizás el mayor desafío de todos los rookies: su debut en MotoGP con una Honda en pleno desarrollo y, además, en casa. Es una estrella en Tailandia y brilló en el evento de presentación, pero ahora debe demostrarlo en pista.

Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) sigue persiguiendo su primera victoria en MotoGP y, en el test de Sepang, fue el hombre a batir con un ritmo increíble, tanto en vuelta rápida como en simulaciones de carrera. Franco Morbidelli, ahora en el familiar entorno del Pertamina Enduro VR46 Racing Team, ha mostrado destellos de su mejor versión, llegando a liderar tiempos en los tests. Su compañero Fabio Di Giannantonio, en tanto, se perdió gran parte de la pretemporada tras fracturarse la clavícula izquierda en Sepang, pero estará de vuelta en Buriram. Ninguno de ellos es un desconocido en el podio.

PRENSA MOTOGP. Marco Bezzecchi será el referente de Aprilia Racing por la ausencia de Jorge Martín.

Las motos de Honda HRC Castrol, pilotadas por Joan Mir y Luca Marini, dieron de qué hablar en el test de Buriram. Ambos encontraron mejoras y el camino de Honda hacia la recuperación sigue avanzando. En simulaciones de sprint, su ritmo fue comparable al de Yamaha, lo que es una buena señal para 2025. 

Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) también es una pieza clave en el desarrollo de Honda y dejó buenas sensaciones en los tests, al igual que en 2024, donde muchas veces fue el mejor piloto de la marca. Honda parece tener más potencial guardado y, con Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami sumándose al equipo de desarrollo, parece solo cuestión de tiempo que vuelvan a ser competitivos.

En total, 15 ganadores de Grandes Premios en la categoría “reina”, una parrilla llena de cambios y cientos de historias por contar… MotoGP, como nunca antes lo habías visto. No te pierdas el Gran Premio de Tailandia, el primer capítulo de una temporada que quedará para la historia… ya sea porque Marc Márquez podría igualar los siete títulos de MotoGP de Valentino Rossi o porque alguien se lo impida. (Fuente: Prensa MotoGP).