La pretemporada más corta de la historia de la Fórmula 1 tendrá apenas 49 días entre que Lando Norris levantó su primer título de campeón y la salida a pista de una nueva generación de monoplazas con la celebración de los primeros test conjuntos de la temporada 2026.

Y es que si bien el aumento de electrificación de las unidades de potencia no preocupa en exceso al universo Fórmula 1, pues se ve como un sencillo paso hacia adelante de la normativa actual, lo referente a los alerones móviles y los cambios en la entrega de potencia necesaria por la pérdida de caballos y la necesidad de reducir la resistencia al aire, sí preocupa en exceso a la categoría.

Por esta razón, la Fórmula 1 ha tomado la transcendental decisión de aumentar las jornadas de pruebas, que en 2025 se vieron reducida a solo tres días, a nada menos que once días en esta pretemporada repartidos en tres semanas y en dos circuitos distintos.

La pretemporada marcará el regreso a Europa, más precisamente al circuito de Barcelona Catalunya, donde las pruebas serían a puerta cerrada, con acceso prohibido a periodistas y aficionados, anulando automáticamente cualquier motivo de evaluación.

El primer test se desarrollará entre el 26 y el 30 de enero en Barcelona; el segundo entre el 11 y el 13 de febrero Bahréin y el tercero entre el 18 y el 20 de febrero nuevamente en Bahréin.

El estreno de los Fórmula 1 de 2026 será secreto y no podrá seguirse de ninguna manera, algo que atenta completamente con lo que ha sido la categoría, especialmente desde que se tomó la decisión de que los test fueran conjuntos. Además, esta primera ronda de test, la de Barcelona, será de cinco días seguidos, en los que el aficionado se preguntará qué está pasando a raíz de la prohibición del ingreso al periodismo.