Ferrari, seguramente la marca de automóviles más prestigiosa de la historia, escribió su primera página de gloria en la Fórmula 1 hace nada menos que 74 años, con el argentino José Froilán González ganando el 14 de julio de 1951 en el circuito inglés de Silverstone.

El arrecifeño triunfó en el Gran Premio de Gran Bretaña, en su segunda carrera en la máxima categoría. Don Enzo lo había invitado en el Gran Premio de Francia para ocupar la butaca que dejó vacante Dorino Serafín como consecuencia de su accidente en las Mil Millas.

Froilán respondió satisfactoriamente en su debut y desde la casa de Maranello lo convocaron para correr en el trazado británico, ya como piloto titular. La marca del “Cavallino Rampante” apostó por el argentino, que venía de vencer en las dos carreras de la Temporada Internacional disputadas en un circuito diseñado en la Costanera Norte de Buenos Aires.

Los rivales más fuertes eran los Alfa Romeo, que se mantenían invictos desde antes de la Segunda Guerra Mundial y se perfilaban como indiscutidos favoritos en Gran Bretaña. González hizo la pole y compartió la primera fila con Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari y Nino Farina.

FOTO ARCHIVO. El piloto argentino, luego de recibir el trofeo, se dirige al público inglés en Silverstone.

El “Cabezón” alcanzó la punta en el segundo giro y lo mantuvo hasta el noveno, cuando fue superado por su compatriota Fangio. La lucha por el triunfo estaba planteada entre los dos argentinos, que se intercambiaron dos veces más el primer lugar. Froilán recuperó el liderazgo hasta la vuelta 39 y en la 48 lo retomó de manera fugaz Fangio, pero en la siguiente volvió a situarse en la cabeza del pelotón González.

Hasta el final no hubo variantes, con “Pepe! estirando progresivamente su ventaja para cruzar la meta sin ningún tipo de dificultades, escoltado por el ”Checo", en un espectacular doblete de los representantes de Arrecifes y Balcarce.

Gran Premio de Gran Bretaña (90 vueltas): 1° José Froilán González (Ferrari), en 2h42m18s2d, a un promedio de 154,677 Km/h; 2° Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) a 51s; 3° Luigi Villoresi (Ferrari) a 2 vueltas; 4° Felice Bonetto (Alfa Romeo) a 3 vueltas; 5° Reg Parnell (BRM) a 5 vueltas y 6° Consalvo Sanesi (Alfa Romeo) a 6 vueltas.