Aprilia había cerrado 2025 en lo más alto, con el doblete de triunfos de Marco Bezzecchi en Portugal y Valencia. Nada ni nadie puede quitarles mérito a los éxitos, por supuesto, pero se trataba de un Mundial definido y hasta con el campeón en el quirófano por la lesión en el hombro sufrida en Indonesia y que lo dejó afuera de las últimas cuatro fechas.

El arranque de 2026 debía ser la reconfirmación de aquello, especialmente ya con Marc Márquez de regreso y con Ducati volviendo a plantear lucha. Y la casa de Noale se despachó con dos triunfos brillantes, ambos de la mano del italiano, en Tailandia en el arranque y en Brasil este fin de semana.

Y si la marca de Italia quería dar un golpe fuerte sobre la mesa, vaya si lo dio: Jorge Martín completó el 1-2, algo que Aprilia no conseguía desde Cataluña 2023, con Aleix Espargaró y Maverick Viñales.

Aprilia se llevó los trofeos más preciados del dificilísimo fin de semana de Goiania. El circuito Ayrton Senna volvió a recibir al Campeonato Mundial de motociclismo después de 37 años (la última vez había sido en 1989) después de un plan de modernización y organización que demandó casi 50 millones de dólares.

PRENSA MOTOGP. Jorge Martín (2°), Marco Bezzecchi (1°) y Fabio Di Giannantonio (3°) en Goiania.

Los organizadores quedaron en falta y con una larguísima lista de cuestiones a revisar para la visita de 2027. El asfalto de la pista no aguantó. Al enorme hueco que apareció el sábado y que obligó a una reprogramación de urgencia, se le sumó la necesidad de recortar la competencia de MotoGP del domingo de 31 a 23 vueltas. El asfalto ya se estaba levantando en dos curvas en el final de la competencia de Moto2 y, con máquinas más poderosas y pesadas, el combo no tendría un buen final. El esfuerzo de los organizadores por tapar el socavón del sábado fue loable para poder continuar con el fin de semana, pero las fallas en la construcción es algo a rever. También es cierto que todo fue realizado con la venia de FIM…

De vuelta en la pista, la corta carrera no tuvo grandes matices, especialmente en la pelea por la punta. Bezzecchi partió desde el segundo cajón y rápidamente tomó la punta. Desde ese momento, comandó las acciones con un ritmo aplastante para convertirse en el quinto piloto en la historia de MotoGP en ganar, al menos, cuatro carreras en fila, hito conseguido por Valentino Rossi, Marc Márquez, Jorge Lorenzo y Pecco Bagnaia. Además, con el festejo brasileño se fue como líder del Mundial al desplazar a Pedro Acosta.

Si Bezzecchi se fue contento, qué decir de Jorge Martín. El campeón de 2024 consiguió en Goiania su primer podio con una moto no Ducati. El madrileño llegó a Aprilia con el 1 bajo el brazo, lo pintó en la moto de la casa de Noale y apenas lo pudo mostrar. Solo estuvo en ocho de los 22 fines de semana y sufrió 19 fracturas a lo largo del año, comenzando allá por enero del año pasado, en plena preparación para la temporada. En el medio tuvo una batalla con Aprilia que podría haber llegado a los estrados, porque quería hacer valer una cláusula de salida por rendimiento de la moto, sin haber estado en pista. Finalmente continuó.

Martín tuvo que pasar por el quirófano, una vez más, en diciembre pasado para terminar de corregir las lesiones sufridas durante la temporada. El momento más cruento fue en Qatar, donde fue arrollado por Fabio Di Giannatonio y terminó en terapia intensiva. Pasó momentos oscuros en los que no podía comer solo y su novia debía ayudarlo. Solo Martinator y su núcleo más cercano sabe bien el vía crucis que debió pasar. Ya el sábado se había ido feliz con el tercer lugar en el sprint y con el segundo en carrera fue aún mayor. Su salto al segundo lugar se dio con una maniobra sensacional (de las pocas que tuvo la carrera), al hacer 2x1 con Marc Márquez y Diggia.

El español se fue de Goiania como escolta de Bezzecchi, separado por 11 puntos (56 a 45). En silencio, Lorenzo se metió de nuevo en la pelea. Y hasta parecía que podía llegar a poner en apuros a su compañero de Aprilia, pero la brecha ya era muy grande. “Pensé que podía alcanzar a Marco. Cuando Fabio pasó a Marc yo me pude meter entre los dos. Las sesiones largas son difíciles de predecir para mí, traté de ganar, pero no podía acercarme. Estoy feliz por este podio, por el 1-2, feliz con este gran equipo”, dijo Martín. Esa felicidad con la escudería parece tener vida corta, porque el runrún lo ubica en Yamaha para 2027.

Habrá que ver si el dominio esgrimido por Aprilia en el comienzo del Mundial tiene continuidad a lo largo del año Por ahora, mandan. Ducati, que parecía ser la marca que mandaría como lo hizo en los últimos torneos, por ahora no arrancó.Di Giannantonio, con una moto de la casa de Borgo Panigale con especificación 2026, pero bajo las huestes del VR46, fue el mejor. El joven italiano le ganó el duelo al campeón, quien logró pasarlo en una maniobra muy ajustada, pero rápidamente Fabio se recuperó. Márquez finalmente fue cuarto, con un ritmo lejano al de las Aprilia. Marc había estado más veloz en el sprint del sábado, pero quedó lejos en la carrera larga (o un poco más extensa tras el acortamiento) del domingo.

En una semana el Mundial continuará en Austin, uno de los circuitos fetiche de Marc. Allí, los súper poderes de Márquez se elevan a límites increíbles. Si en el Gran Premio de Estados Unidos continúa el dominio de Aprilia, el curso de torneo puede entrar en un rumbo directo a Noale. (Fuente: espn.com.ar).